有富策略中国载人航天34年：下一站，2030年前登月

1992年9月21日，中国载人航天工程正式立项。34年间，一批批航天员接力上天，从短时飞行到中长期驻留，从单船飞行到空间站巡天，中华民族千年的飞天梦想一步步变为现实。

21日，国务院新闻办就“走好新时代太空探索新长征”举行中外记者见面会。中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪，中国载人航天工程副总设计师、特级航天员杨利伟，酒泉卫星发射中心测发技术总体负责人贺鹏举，中国科学院空间应用工程与技术中心副研究员杜昌帅，分享了一代代航天人接续奋斗的故事。

目前，我国载人月球探测工程登月阶段任务已全面启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。谈到载人登月，杨利伟表示，中国载人航天工程办公室对外公布了登月实施方案，要发射两枚火箭，发射梦舟飞船以及揽月月面着陆器，到了月球轨道进行交会对接。航天员进入月面着陆器进行着陆，在月面工作完成后，再起飞返回到月球的轨道进行交会对接，然后乘飞船返回。

“在整个过程当中，地月的往返、在绕月轨道上的交会对接、精准的月球着陆以及起飞，还有月球上环境控制和生命保障的一套系统，保障航天员在月球上的工作。这一系列的突破和工作都要做到万无一失。”杨利伟说。

早在1992年，中共中央政治局十三届常委会第195次会议讨论并同意了中央专委《关于开展我国载人飞船工程研制的请示》，正式批准载人航天工程立项实施，工程代号“921”，并确立了“三步走”发展战略。

第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

每一步都充满挑战，也因此锻造出“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神，成就了中国载人航天工程的一个个高光时刻。

龙乐豪谈到，1970年4月24日用“长征一号”运载火箭成功发射了国家第一颗人造卫星“东方红一号”，从此拉开了中国航天的序幕。用“长征”来命名运载火箭，寓意着研制中国运载火箭就像奔赴星辰大海的新长征，也就像当年红军历经二万五千里长征，经过千辛万苦以后，最后一定会走向辉煌。

2003年10月15日，杨利伟乘坐“神舟五号”出征太空，中国成为第三个独立将人送入太空的国家。

前进道路上不是只有鲜花和掌声，还有曲折和坎坷。龙乐豪讲了他“一夜白头”的故事。1996年2月15日凌晨3点01分，长征三号乙托举着一个大型的外国卫星起飞，22秒后就撞到对面山头爆炸。“经过这样一个失败以后，我们采取了很多质量保证措施，开展了航天运载火箭包括航天器质量工程，采取了很多改进措施。一直到今天，长征三号乙运载火箭单一型号就发射了115次，成为长征系列运载火箭当中单一型号发射次数最多的火箭，成功率达到97.5%。”龙乐豪说。

贺鹏举是一位驻守在大漠戈壁深处的航天科技工作者，来自中国酒泉卫星发射中心，是测试发射技术总体负责人。从神舟十二号开始，他参加了后续所有的载人发射任务。去年下半年，他带领发射团队圆满完成了神舟二十二号应急发射任务。

贺鹏举介绍，我们在空间站建造之初就确定了“打一备一”的滚动发射策略，在这个原则的指导下，工程各大系统都做足了充分预案，并且组织了扎实演练。这个特情发生以后，组织了“背靠背”的地面仿真实验和验证考核，各大系统之间迅速联动，进入了应急发射任务的准备阶段。在任务总指挥部综合各方的意见作出决策之后，就立即进行了部署启动，这是载人航天成熟而稳定可靠的执行力。

中国空间站作为国家太空实验室，在太空与地面开展科学实验。杜昌帅表示，当前，由中国科学院空间应用工程与技术中心牵头的“空间科学与应用研究促进可持续发展目标”已经正式获得批准，这个项目是联合国教科文组织“科学十年”框架下的国际科学计划。未来，要依托中国空间站等空间科学和应用资源，构建开放、包容、可持续的国际合作平台，通过开展空间科学和应用的前沿研究，促进科技创新，并且提升全球特别是发展中国家参与空间科学与应用研究的能力，推进2030可持续发展议程的高水平实施。

太空探索是一场永无止境的接力赛。“作为青年一代，对我们这一棒来说，要跑出加速度、跑出新高度，努力抢占科技制高点，实现国家高水平科技自立自强。未来，我们将充分发挥中国空间站的平台优势，汇聚不同学科领域的智慧和力量，通过实施有组织、体系化的科学研究，推动我们空间科学、空间技术和空间应用的跨越式发展。”杜昌帅说。

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